在五十年代的时候，人们对于铁路冲击保护有了更高的要求，所以一些国家将液压技术运用到了铁路缓冲器上。那个时候，大致有两种方式的运用。
第一种，他们将液压缓冲器直接取代了当时现有的缓冲器。因为液压缓冲器的行程比较长，起到了增大容量的效果。那个时候，人们将这种缓冲器称为车端液压缓冲器。而另一种方式，是将液压缓冲器运用在车辆的上下两层底架中，并将这两层底架进行了连接。液压缓冲器能够起到保护车辆的效果。
随着铁路运输的发展，列车的重量和速度日益增大，人们对于车钩也做出了一些改变。第一，出现了高强度的车钩。第二，出现了密接式的车钩。第三，出现了旋转式车钩。当然，车钩的改进和液压缓冲器的使用，对列车有很大的影响。
若是旅客列车采用改变后的车钩，并且运用液压缓冲器，能减轻起动和制动时车辆前后冲撞，从而提高舒适性；在发生事故时，可防止车辆倾覆、攀爬和套车等，以增进安全性。